制冷機組制冷系統配套設備組成?制冷機組是將制冷系統中的部分設備或全部設備，配套組裝在一起而成的一個整體。制冷機組結構緊湊、占地小、使用靈活、管理方便、安裝簡單，其中有些機組只需連接水源和電源即可使用。目前市場上使用比較頻繁的制冷機組有冷凝機組和冷水機組。冷凝機組是將壓縮機，冷凝器等組裝成一個整體，可為各種類型的蒸發器連續供應液態制冷劑，主要適合小型制冷裝置用。冷水機組是將壓縮機、冷凝器、冷水用蒸發器以及自控元件等組裝成一個整體，主要適合工藝中選用冷水的地方。
具體來看，制冷機組還可以劃分為很多類，比如：按照組裝形式分為敞開式冷凝機組、箱式冷凝機組、并聯式冷凝機組等；以配用壓縮機則可分為全封閉活塞式冷凝機組、全封閉渦旋式冷凝機組、半封閉活塞冷凝機組、半封閉螺桿冷凝機組等；以冷卻方式又可分為風冷冷凝機組、水冷冷凝機組等；按使用溫度可分中高溫機組、中低溫機組、低溫機組等；按機組外觀結構分為戶外安裝型機組（帶外殼箱型機組）、敞開式機組等；按壓縮機數量則分單機機組、多并聯機組等。
制冷機組制冷系統配套設備組成?一套完整的制冷機組制冷系統，除壓縮機、冷凝器、膨脹閥，蒸發器和控制系統五個主件外，為了保證系統正常、經濟和安全的運行，還需設置一定數量的其它輔助設備。輔助設備的種類很多，按照它們的作用，基本上可以分為兩大類：
1、維持制冷循環正常工作的設備，如兩級壓縮的中間冷卻器等；
2、改善運行指標及運行條件的設備，如油分離器、集油器、氣液分離器、空氣分離器以及各種貯液器，電磁閥，壓力控制器等。 此外，在制冷系統中還配有用以調節、控制與保證安全運行所需的器件、壓力儀表和連接管道的附件等。
制冷系統中的輔助設備
油分離器與集油器：
(一)油分離器的作用 在蒸汽壓縮式制冷系統中，經壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。對于氨制冷系統來說，由于氨與油不相互溶，所以當潤滑油隨制冷劑一起進入冷凝器和蒸發器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據有關資料介紹在蒸發表面上附有0.1mm油膜時，將使蒸發溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必須在壓縮機與冷凝器之間設置油分離器，以便將混合在制冷劑蒸汽中的潤滑油分離出來。
(二)油分離器的工作原理 大家都知道，汽流所能帶動的液體微粒的尺寸是與汽流的速度有關。若把汽流垂直向上運動產生的升力與微粒的重量相平衡時的汽流速度稱為平衡速度，并用符號ω表示。則顯然當汽流速度等于平衡速度時，則微粒在汽流中保持不動；如果汽流速度大于平衡速度時則將微粒帶走；而當汽流速度小于平衡速度，微粒就會跌落下來，從而使油滴微粒制冷劑汽流中分離出來。 油分離器的基本工作原理主要就是利用潤滑油和制冷劑蒸氣的密度不同；以及通道截面突然擴大，氣流速度驟降(油分離器的筒徑比高壓排氣管的管徑大3～15倍，使進入油分離器后蒸氣的流速從原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s)； 同時改變流向，使密度較大的潤滑油分離出來沉積在油分離器的底部。或利用離心力將油滴甩出去，或采用氨液洗滌，或用水進行冷卻降低汽體溫度，使油蒸汽凝結成油滴，或設置過濾層等措施來增強油的分離效果。
(三)油分離器的形式和結構 目前常見的油分離器有以下幾種：洗滌式、離心式、過濾式、及填料式等四種結構型式。
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